BERRIA - MAKO 8.1 29" (2024)
- Esta Bicicleta se manda completamente montada y ajustada.
Damos la bienvenida a la cuarta generación de la Mako, una de las bicis más exitosas de Berria y con la que el rendimiento alcanza ahora una nueva dimensión.
Esta doble suspensión de carácter racing evoluciona ahora hacia un revolucionario modelo con amortiguador integrado pero que también es más capaz, gracias a nuevos recorridos en las suspensiones y a una cinemática optimizada que mejora su comportamiento hasta límites que nadie pudo imaginar hasta ahora.
La Mako se convierte en una de las bicicletas más avanzadas de su categoría gracias en buena parte a las innovadoras soluciones de integración que incorpora.
La primera de ellas reside en el propio cuadro, en cuyo interior se integra el amortiguador y el sistema de suspensión. Sin embargo, no es la única solución integrada de la Mako. El cableado completamente interno, el uso de un kit de potencia-manillar y una tija de diseño exclusivo hacen del cuadro un todo unificado que además de mejorar la estética, aumentan la aerodinámica, la rigidez, y proporcionan mayor precisión en la conducción.
Partiendo de una misma plataforma, la Mako ofrece además dos versiones para dar respuesta a un mayor espectro de usuarios. Una versión para XCO orientada al máximo rendimiento en segmentos de pedaleo y otra para Down Country con una mayor versatilidad en todos los terrenos.
Con estas características, la cuarta generación Mako se posiciona como una de las bicis más versátiles y al mismo tiempo, efectivas de su categoría.
SUSPENSIÓN INTEGRADA IN-LINK
- Este nuevo sistema permite integrar el amortiguador, invertido y cons anclaje Trunnion, en el interior del tubo vertical, con un visor de SAG en el lado izquierdo del tubo y con acceso para su ajuste y manipulación. desde una tapa ubicada en la cara frontal del del mismo tubo, justo debajo de los anclajes del portabidón.
- Con esta integración no sólo se consigue una mayor protección del amortiguador frente a la suciedad producida por el barro o el polvo, por ejemplo, sino a una mejor distribución de masas y descenso del peso en la parte central de la bicicleta, lo que aumenta la estabilidad, especialmente a altas velocidades.
CINEMÁTICA MEJORADA
- La integración no es la única mejora que ha recibido el sistema de suspensión de la Mako. La cinemática y por tanto el comportamiento de la suspensión trasera también se ha visto optimizada. El recorrido se ha aumentado en 8 mm respecto a la generación previa siendo ahora de 113 mm.
- Pero además de tener mayor absorción, se ha modificado el rendimiento de la suspensión. Gracias un mejor ratio de progresividad y regresión, la Mako permite un mayor aprovechamiento del recorrido con un tacto que proporciona un óptimo control de la rueda trasera, con un óptimo equilibrio entre tracción y amortiguación.
- FRUTO DE ESTA OPTIMIZACIÓN ES EL CABECEO PRÁCTICAMENTE INEXISTENTE DEL AMORTIGUADOR A PARTIR DEL PUNTO DE SAG (15-20% RECOMENDADO). EN ADELANTE PROPORCIONA UNA EFICIENCIA DEN EL PEDALEO TOTAL.
ICS2 (Internal cable routing)
- Cuenta con una integración total del cableado, de manera que los cables discurren por el interior desde el propio manillar hasta el triángulo trasero Así se garantiza una mayor protección de los cables y por supuesto, una mejor estética de la bicicleta, ofreciendo formas más limpias y simples.
DOBLE PORTABIDÓN (Technology by Berria)
- Toda la familia dispone ahora de la posibilidad de instalar dos portabidones, para garantizar una mejor hidratación del ciclista.
- En todas las tallas, incluyendo la S, hay espacio suficiente para dos bidones de hasta 750 ml de capacidad.
TIJA TIBIA Y MANILLAS ÁGUILA O CÓNDOR DE LA MARCA AVANFORCE
- ESTOS TRES COMPONENTES DE LA MARCA PROPIA DE BERRIA QUE ES AVANFORCE Y DISEÑADOS EN EXCLUSIVA EQUIPAN ALGUNOS DE LAS MEJORES VERSIONES DE LA NUEVA MAKO.
- La tija Tibia, construida en fibra de carbono de alto módulo HM2X tiene un diámetro de 31,6 mm y será montada en los modelos XCO a partir de la Mako 9, pesa 220 g y una longitud de 420 mm.
- El manillar integrado Águila, dependiendo de la medida de potencia 60,75 95mm tiene un peso de solo 175 a 195 g en su versión BR y de 290 a los
- 310 g en su versión normal. Ofrece máxima rigidez al conjunto y precisión de conduccion, tiene una angulación negativa de -9° en la potencia, curvatura posterior de 7°, una anchura total de 760 mm.
- El manillar integrado utilizado para el modelo Down Country Mako DC es el Condor, fabricado en una única versión en carbono HM2X, tiene un peso de 290 ó 300 g y longitudes de potencia de 50 ó 75 mm, 20 mm de rise y 780 mm de anchura total.
S | M | L | ||
1 | Tubo de asiento | 400 | 445 | 490 |
2 | Tubo horizontal | 580 | 608 | 640 |
3 | Tubo frontal | 85 | 95 | 105 |
4 | Vaina | 430 | 445 | 490 |
5 | Caída eje pedalier | 47 | 47 | 47 |
6 | Distancia entre ejes | 1143 | 1165 | 1191 |
7 | Ángulo frontal | 67 | 67,5 | 68 |
8 | Ángulo del tubo de sillín | 76,2 | 76 | 75,8 |
9 | Reach | 435 | 458 | 485 |
10 | Stack | 590 | 602 | 614 |
S | M | L | |
Altura (cm) | 153-170 cm | 168 - 185 cm | 183 - 200 cm |
COMPONENTES
Mako 4, XCO Geometry BGC, 113mm travel with integrated IN-LINK suspension, Full carbon HM2X, moncoque, resin HEXCEL HexPly, bearings full ball ISB VMAX, BB92 botton bracket, full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mounted brake PMS, 29"x2.40 maximun tyre, BOOST Thru axle 148x12, UDH standar, weight 1795g (without hardware)
Rock Shox SID Base 3P, Damper Rush RL, 15x110 Maxle Stealth, Tappered steerer, Spring Debon Air, Remote Lockout 3Position, Rake 44mm, 35mm tappered wall aluminum, 110mm travel
Full carbon fiber HM2X
AGUILA , Integrated handlebar carbon Concept, wide 760mm, Backsweep 7°, Upsweep 5°, Rise 0mm, Stem lenght 60mm/75mm/95mm, weight 330gr
Avanforce 0 offset, 31,6 x 400mm
Fizik Taiga alloy rail
UDH Universal Derailleur Hanger
Rock Shox SIDLuxe ULTIMATE BERRIA MAKO 4 WC XCO Tuning, Debon Air, Lockout remote 2 POS adjustement, Trunion 165X45mm, weight 227g, 105mm travel
GRUPO CAMBIO
SRAM GX AXS Eagle T-TYPE, 12 speed
EC AXS POD right BRIDGE W/MMX
CS XS 1275 Eagle T-TYPE 10-52
CN GX T-TYPE Flattop
SRAM GX Q174, Direct mount 34T, 34T-TYPE 170-175mm, chain line 55mm
SRAM LEVEL G2 RSC Disc tool free reach adjust, 4 Pistons, 200/F and 180/R 6T
RUEDAS
Vittoria Barzo 2.25"X 29", Tubeless Ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 660g
MAVIC CROSSRIDE ID25, 25 mm internal, Tubeless Ready, max. weight 150kg, weight 2075g