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Presentamos la nueva Bravo, la evolución y revolución de las bicicletas hardtail.
Un nuevo concepto de bicicleta que combina las mejores cualidades de las rígidas con las más destacables de las dobles. Un revolucionario modelo softail que supone la respuesta definitiva a quienes buscan el equilibrio perfecto entre velocidad y estabilidad, entre agilidad y tracción.
La Bravo crea un nuevo estándar de rendimiento a través de nuestro novedoso sistema de micro suspensión en el que interviene tanto la flexión controlada de una nueva tija del sillín con diseño vanguardista, como la de los tirantes del triángulo trasero mediante un punto de giro integrado en el propio cuadro.
Con estas características, la Bravo evoluciona ahora hacia un concepto softail, cubriendo las necesidades de todos aquellos ciclistas que no necesitan toda la absorción de una bicicleta de doble suspensión convencional, siguen valorando cualidades como la ligereza, la agilidad y la simplicidad mecánica, pero que no por ello quieren renunciar a la comodidad en marcha ni a mayor tracción, ni tampoco a una óptima estabilidad en la conducción.
LIGEREZA, AGILIDAD Y ABSORCIÓN.
LA COMBINACIÓN PERFECTA
Carbono de alto módulo
EPS
Triple Monocoque
TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE LA VELOCIDAD
SOFTEX, CARBON FLEX CONTROL
SOFTEX SYSTEM
LA TIJA TIBIA
VENTAJAS SOFTEX VS HARDTAIL:
VENTAJAS SOFTEX VS FULL SUSPENSION:
CARACTERÍSTICAS:
GEOMETRÍA PROGRESIVA Y REACTIVA
NEUMÁTICOS
ABRAZADERA DE SILLÍN INTEGRADA
CABLEADO INTERNO ICS2
ANTI-MUD SYSTEM
ULTIMATE CARBON PERFORMANCE
Somos expertos en tecnología del carbono. Utilizando las últimas técnicas de fabricación y un pensamiento innovador con los materiales de más alta calidad, nuestros ingenieros se centran en desarrollar las soluciones que hacen nuestras bicicletas más rápidas, ligeras y completas para impulsar el rendimiento real en competición.
HM2X
HM3X
HMR2X
UHM3X
MACH-R NANOTECH
TEXTREME
ACTIVE STAY TECHNOLOGY
Nuestra tecnología Active Stay aumenta la flexión vertical de los tirantes sin que esto afecte a la rigidez necesaria para una conducción sensible.
El resultado es una máxima tracción y capacidad de conducción en los terrenos más difíciles, con una transferencia directa de la potencia que se traduce en más velocidad.
ANTI-MUD SYSTEM
El sistema AMS (Anti-Mud System) es una filosofía de diseño que aumenta el espacio de rueda, al tiempo que optimiza las formas de las cámaras para reducir la acumulación de barro.
El AMS aumenta la eficiencia de la conducción al minimizar la resistencia y el incremento de peso que provoca esta acumulación.
XS | S | M | L | ||
1 | Tubo de asiento | 380 | 431 | 470 | 521 |
2 | Tubo horizontal | 556 | 594 | 622 | 647 |
3 | Tubo frontal | 85 | 95 | 107 | 120 |
4 | Vaina | 420 | 420 | 420º | 420 |
5 | Caída eje pedalier | 63 | 63 | 63 | 63 |
6 | Distancia entre ejes | 1099 | 1130 | 1147 | 1165 |
7 | Ángulo frontal | 66,5 | 67 | 67,5 | 68 |
8 | Ángulo del tubo de sillín | 75,1 | 75,1 | 74,4 | 74,1 |
9 | Reach | 397 | 430 | 448 | 465 |
10 | Stack | 599 | 610 | 624 | 638 |
XS | S | M | L | |
Altura (cm) | 150-165 CM | 160-175 CM | 175-185 CM | 180-198 CM |
Bravo 6, XCO WC Racing Geometry BGC with 28mm travel SOFTEX Suspension System, Full carbon HM2X, Triple monocoque, resin Matrix Nanotech CNT, BB92 botton bracket, Full internal cable system ICS2, Integrated headset OH2S 1-1/2", Post Mounted brake PMS, 29"x2.40 maximun tyre, BOOST Thru axle 12x148mm, UDH standar, weight 1150g (without hardware)
Rock Shox SID SL Base 3P, Damper Rush RL, 15x110 Maxle Stealth, Tappered steerer, Spring Debon Air, Remote Lockout 3Position, Rake 44mm, 32mm tappered wall aluminum, 110mm travel
Full carbon fiber HM2X
Avanforce AF3, Aluminum 6061, 31, 8mm, wide 740mm, weight 330g
TIBIA Flex Seat post, UD Carbon, 0 offset, 27,2 x 420mm, weight 195g
Fizik Taiga alloy rail
UDH Universal Derailleur Hanger
SHIMANO XT RD-M8100 SGS, Shadow Plus, 12 Speed
SHIMANO SLX-M7100-R, Rapidfire Plus
SHIMANO SLX CS-M7100-12, 10-51T
SHIMANO M7100
RACEFACE AFFECT 34T 170-175mm
SRAM LEVEL TL Disc 180/F and 160/R
Vittoria Barzo 2.25"X 29", Tubeless Ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 660g
FULCRUM RED ZONE 99, Alloy, internal width 23 mm, max. weight 120kg, weight 1850g
MAVIC CROSSMAX SL S, Aluminum S6000 rim, 25 mm internal wide, max. weight 150kg, weight 1610g
Fulcrum Red Zone Carbon, direct in-mold carbon rim with double asymmetry, 28mm internal width, 26mm profile, double butted straight spokes, max. admitted 125kg, Tubeless ready, weight 1445g