SUSPENSIÓN INTEGRADA IN-LINK

• Este nuevo sistema permite integrar el amortiguador, invertido y cons anclaje Trunnion, en el interior del tubo vertical, con un visor de SAG en el lado izquierdo del tubo y con acceso para su ajuste y manipulación. desde una tapa ubicada en la cara frontal del del mismo tubo, justo debajo de los anclajes del portabidón.
• Con esta integración no sólo se consigue una mayor protección del amortiguador frente a la suciedad producida por el barro o el polvo, por ejemplo, sino a una mejor distribución de masas y descenso del peso en la parte central de la bicicleta, lo que aumenta la estabilidad, especialmente a altas velocidades.

CINEMÁTICA MEJORADA

• La integración no es la única mejora que ha recibido el sistema de suspensión de la Mako. La cinemática y por tanto el comportamiento de la suspensión trasera también se ha visto optimizada. El recorrido se ha aumentado en 8 mm respecto a la generación previa siendo ahora de 113 mm.
• Pero además de tener mayor absorción, se ha modificado el rendimiento de la suspensión. Gracias un mejor ratio de progresividad y regresión, la Mako permite un mayor aprovechamiento del recorrido con un tacto que proporciona un óptimo control de la rueda trasera, con un óptimo equilibrio entre tracción y amortiguación.
• FRUTO DE ESTA OPTIMIZACIÓN ES EL CABECEO PRÁCTICAMENTE INEXISTENTE DEL AMORTIGUADOR A PARTIR DEL PUNTO DE SAG (15-20% RECOMENDADO). EN ADELANTE PROPORCIONA UNA EFICIENCIA DEN EL PEDALEO TOTAL.

ICS2 (Internal cable routing)

• Cuenta con una integración total del cableado, de manera que los cables discurren por el interior desde el propio manillar hasta el triángulo trasero Así se garantiza una mayor protección de los cables y por supuesto, una mejor estética de la bicicleta, ofreciendo formas más limpias y simples.

DOBLE PORTABIDÓN (Technology by Berria)

• Toda la familia dispone ahora de la posibilidad de instalar dos portabidones, para garantizar una mejor hidratación del ciclista.
• En todas las tallas, incluyendo la S, hay espacio suficiente para dos bidones de hasta 750 ml de capacidad.

TIJA TIBIA Y MANILLAS ÁGUILA O CÓNDOR DE LA MARCA AVANFORCE

• ESTOS TRES COMPONENTES DE LA MARCA PROPIA DE BERRIA QUE ES AVANFORCE Y DISEÑADOS EN EXCLUSIVA EQUIPAN ALGUNOS DE LAS MEJORES VERSIONES DE LA NUEVA MAKO.
• La tija Tibia, construida en fibra de carbono de alto módulo HM2X tiene un diámetro de 31,6 mm y será montada en los modelos XCO a partir de la Mako 9, pesa 220 g y una longitud de 420 mm.
• El manillar integrado Águila, dependiendo de la medida de potencia 60,75 95mm tiene un peso de solo 175 a 195 g en su versión BR y de 290 a los
• 310 g en su versión normal. Ofrece máxima rigidez al conjunto y precisión de conduccion, tiene una angulación negativa de -9° en la potencia, curvatura posterior de 7°, una anchura total de 760 mm.
• El manillar integrado utilizado para el modelo Down Country Mako DC es el Condor, fabricado en una única versión en carbono HM2X, tiene un peso de 290 ó 300 g y longitudes de potencia de 50 ó 75 mm, 20 mm de rise y 780 mm de anchura total.