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JUEGO DE DIRECCIÍN XLC - HS/I11 A HEAD 1(1/8/1.5) SEMI INTEGRADO CON TOPE
45,52 €
Impuestos incluidos
2500508900
Con un diseño semi-integrado, el XLC A-Head Int Headset HS-I11-1 lleva un tope para que el manillar no golpe el cuadro. . .
Con un diseño semi-integrado, el XLC A-Head Int Headset HS-I11-1 es adecuado para bicicletas con un tubo de dirección cónico (1 1/8 - 1.5 ”).
Los sistemas A-Head ofrecen ventajas en términos de peso y opción de material gracias a la falta de espesor del material necesario. Los tubos de dirección cónicos son populares en muchos tipos de cuadros en la actualidad, incluidos los de montaña y carretera.
Los cojinetes de semi cartucho se utilizan para una dirección suave superior. Los cojinetes de cartucho permiten una reducción en el servicio necesario para que sus auriculares funcionen sin problemas. Si es necesario reemplazarlos, simplemente reemplace la unidad individual en lugar de los rodamientos de bolas individuales.
Las dimensiones del HS-I11-1 son 28,6 / 44-56 / 39,8 mm y la altura es 21,2 mm. XLC ha utilizado aluminio para la construcción del HS-I11-1 debido a su robustez y composición ligera. Disponibles en negro, las siete partes juntas pesan un total de 116 g, lo que lo convierte en un auricular liviano y elegante.
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3 Artículos
Referencias específicas
CARACTERÍSTICAS:
- dirección A-Head semi integrada
- rodamiento de semicartucho
- con radio de giro limitado (rango de dirección posible hasta 60°)
- cónica
- de 7 piezas
| ÁMBITO DE USO: | CARRETERA/RACE, CITY/TREKKING, MTB |
| MATERIAL: | ALUMINIO |
| TYP: | A-HEAD, TAPERED, SEMI-INTEGRIERT |
| RODAMIENTO: | SEMICARTUCHO |
| DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN: | 1 1/8"-1,5" (28,6 MM) |
| BAUHÖHE (OBEN) (MM): | 17.9 |
| BAUHÖHE (UNTEN) (MM): | 3.3 |
| BAUHÖHE (GESAMT): | 21.2 |
| MODELO: | A-HEAD, CÓNICA, SEMIINTEGRADA |
| ALTURA DE CONSTRUCCIÓN (ARRIBA): | 17.9 |
| ALTURA DE CONSTRUCCIÓN ABAJO: | 3.3 |
| ALTURA DE CONSTRUCCIÓN TOTAL: | 21.2 |
| GEWICHT: | 116.5 |
Con un diseño semi-integrado, el XLC A-Head Int Headset HS-I11-1 lleva un tope para que el manillar no golpe el cuadro. . .